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　　金秋十月，杭州重大鐵路工程項(xiàng)目建設(shè)正酣：杭州西站已經(jīng)全面進(jìn)入裝飾裝修階段，預(yù)計于今年12月底基本完成外幕墻施工；建衢鐵路已完成50%的建設(shè)進(jìn)度，并圍繞年度目標(biāo)任務(wù)奮力沖刺……

　　近日，在市發(fā)改委、市鐵路建設(shè)管理中心組織的在建鐵路項(xiàng)目媒體集中采風(fēng)活動中，記者實(shí)地探訪了湖杭鐵路、杭溫鐵路二期、建衢鐵路沿線的重大控制性節(jié)點(diǎn)工程項(xiàng)目，了解了這些工程的最新進(jìn)展。

　　眼下，“軌道上的杭州”正在加速奔跑，鋪就起更多便民利民的“幸福路”。處處可見熱火朝天的施工建設(shè)場景，也是杭州在爭當(dāng)浙江高質(zhì)量發(fā)展建設(shè)共同富裕示范區(qū)的城市范例過程中，全力構(gòu)建市域高效聯(lián)通交通網(wǎng)絡(luò)體系的生動縮影。

　　織密軌道交通網(wǎng)

　　高質(zhì)量拓寬共富路

　　在位于余杭區(qū)倉前街道的杭州西站建筑工地上，塔吊林立，機(jī)器轟鳴，工人們緊張而有序地忙碌著。從空中俯瞰，特大型綜合交通樞紐——杭州西站已初現(xiàn)雛形。

　　今年8月，杭州西站已經(jīng)完成屋面閉水施工，目前正在進(jìn)行屋面附屬系統(tǒng)、幕墻及裝修樣板的施工，預(yù)計于12月底基本完成外幕墻施工，明年7月底竣工交付。

　　“投用后的杭州西站最高集聚6000人，高峰期每小時發(fā)送旅客人數(shù)近期為8000多人，遠(yuǎn)期則為12000多人?！敝需F建工集團(tuán)杭州西站指揮部常務(wù)副指揮長、項(xiàng)目經(jīng)理杜理強(qiáng)說。

　　不僅僅是杭州西站，作為湖杭鐵路上的重要站點(diǎn)，富陽西站、桐廬東站的建設(shè)也有了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。記者了解到，富陽西站站房主體將于今年11月30日完工，緊接著是屋面、外幕墻建設(shè)，預(yù)計明年7月底通車試運(yùn)營；桐廬東站站房將于明年元旦前封頂，整個裝修將于明年7月初完成。

　　鐵路建設(shè)不僅承擔(dān)著推動交通通達(dá)的愿景，也是縮小城鄉(xiāng)差距、區(qū)域差距的重要抓手。湖杭鐵路沿線，杭州西站、富陽西站、桐廬東站等工程建成后，將進(jìn)一步連點(diǎn)成線，實(shí)現(xiàn)人流、資金流、信息流的自由流動，打通經(jīng)濟(jì)發(fā)展“大動脈”。

　　“我們希望通過杭州西部地區(qū)重點(diǎn)鐵路項(xiàng)目的建設(shè)，進(jìn)一步密切西部地區(qū)與主城區(qū)的交往，提升杭州西部縣市區(qū)的總體發(fā)展水平?！焙贾菔需F路建設(shè)管理中心主任田海水表示。

　　群眾出行更便捷

　　讓幸福生活“提速”

　　目前，杭州居民到溫州主要通過沿海高鐵，而沿海高鐵承擔(dān)了大量客流，在高峰期往往一票難求。這一難題將隨著杭溫鐵路二期建成而得到有效解決。

　　杭溫鐵路二期從桐廬東站引出，向東南跨越杭黃高鐵進(jìn)入金華浦江，在義烏站連接杭溫鐵路一期。2024年通車后，杭州至溫州的時間將縮短至70分鐘，這對于浙江省打造“一小時交通圈”、便利群眾出行具有重要意義。

　　為了高效保障杭溫鐵路二期沿線重點(diǎn)控制性工程有序進(jìn)行，施工方加緊作業(yè)、攻堅突破，不僅建成了跨杭黃鐵路特大橋，還利用各種施工方法挖通木匪嶺隧道。

　　據(jù)了解，木匪嶺隧道不僅長，而且經(jīng)過巖層地質(zhì)復(fù)雜，在隧道開挖過程中易引發(fā)滲水現(xiàn)象，也存在巖爆、高低溫現(xiàn)象?！拔覀兺ㄟ^超前地質(zhì)預(yù)報手段，及時掌握隧道開挖前方地質(zhì)情況，保證施工安全；采用機(jī)械化作業(yè)設(shè)備，信息化質(zhì)量控制手段，保證工程質(zhì)量始終處于可控狀態(tài)?！敝需F上海工程局杭溫鐵路站相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

　　當(dāng)前，杭州正處于新一輪鐵路項(xiàng)目建設(shè)高潮——在建項(xiàng)目4個，在建車站6座，在建里程199公里，均為歷史之最。目前在建的湖杭鐵路、金建鐵路、建衢鐵路、杭溫鐵路二期均將在“十四五”建成通車。接下來，隨著一條條鐵路建成，杭州邁向共同富裕的腳步也更加鏗鏘有力。（記者 劉金洋 實(shí)習(xí)生 毛郅昊 通訊員 發(fā)改宣）

責(zé)任編輯：劉志媛