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　　截至2月7日，國內(nèi)首條民營控股高鐵杭臺高鐵開通運營滿月。

　　據(jù)上海鐵路局，自1月8日正式開通以來，杭臺高鐵首月運營安全發(fā)送旅客近20萬人次，其中嵊州新昌、天臺山、臺州站客發(fā)總量分別超過5萬、3萬、6萬人次，單日最高發(fā)送旅客分別超過4400、2900、3300人次。

　　在今年春運及疫情防控形勢下，杭臺高鐵發(fā)揮了區(qū)域間高鐵快速通道的作用。

　　杭州出發(fā)，到臺州還能吃上熱乎飯

　　2021年1月8日9時26分，兩趟首發(fā)復興號列車同時從臺州站、嵊州新昌站開出，分別駛向杭州方向、溫嶺方向，標志著我國首條民營控股高鐵——杭臺高鐵開通運營。

　　這條鐵路連接杭州、紹興、臺州三地，線路全長約266.9公里，設計時速350公里，結(jié)束了浙江嵊州、新昌、天臺地不通鐵路的歷史。

　　目前杭州至臺州最快運行時間只需要1小時03分鐘，較經(jīng)由杭深高鐵最快運行時間壓縮47分鐘，實現(xiàn)杭州至臺州“1小時交通圈”。

　　在杭州工作的溫嶺人朱海偉因工作調(diào)動，去年11月開啟了“杭州-臺州”的雙城打拼之旅。因為家人都在溫嶺，每星期朱海偉就要來個往返。

　　杭臺高鐵的開通，拉近了他與家人團圓的距離，“以前每次坐高鐵回家都至少需要兩個多小時，而‘杭臺’只要一個多小時，當我從杭州出發(fā)，家里剛開始做飯，等我到了還能吃上熱乎飯，滿足感與幸福感跟著噌噌上漲。”朱海偉笑道，這是他在杭臺高鐵開通以來最實在的感觸。

　　天臺山站單日最高到發(fā)旅客近5000人

　　從蕭山到嵊州再到天臺，杭臺高鐵與“浙東唐詩之路”高度契合。一千多年前，451位唐朝詩人跨山過河，在這條路上留下了1505首唐詩。杭臺高鐵讓這條黃金旅游線路更加暢通，激活了沿線城市特別是山區(qū)旅游業(yè)的發(fā)展活力。

　　“以前感覺天臺離杭州、上海比較遠，到上海自駕要4個小時左右。有了高鐵，我現(xiàn)在回家更快了，到天臺山旅游也更方便?！痹谏虾９ぷ鞯呐私t律師忍不住在車上向旅客推介天臺山的美景。

　　根據(jù)預測，杭臺高鐵通車后，蘇北、皖南、閩北都將成為天臺旅游的重點客源地。運營首月天臺山站單日最高到發(fā)旅客近5000人次，預計隨著天氣轉(zhuǎn)暖，疫情防控平穩(wěn)，高鐵客流還將有較大提升空間。

　　溫玉段計劃3月全面開工

　　據(jù)悉，杭臺高鐵溫嶺玉環(huán)段項目計劃今年3月全面開工，建設工期3年半，計劃2025年9月竣工。

　　溫玉鐵路是浙江省首條地方性鐵路項目，采用“PPP投融資+委托代建、代運維”模式，新的管理結(jié)構(gòu)、新的建設要求，對PPP項目來說是新的挑戰(zhàn)。

　　杭臺高鐵溫嶺玉環(huán)段自杭臺高鐵溫嶺站引出，在溫嶠鎮(zhèn)設溫嶺西站，止于玉環(huán)市蘆浦鎮(zhèn)玉環(huán)站，向南預留跨樂清灣引入溫州條件。新建正線約37公里，全線橋隧比84.8%，概算總投資約76億元，設計時速350公里。

　　項目建成后，將填補玉環(huán)鐵路的空白，也標志著臺州9個縣（市、區(qū)）將全部通達鐵路，實現(xiàn)鐵路網(wǎng)全覆蓋的交通新格局。對于臺州市全域融入全省1小時交通圈、融入長三角一體化發(fā)展，加快全市統(tǒng)籌發(fā)展、全面提升城市能級等都具有十分重要的意義。

責任編輯：韓冰玉