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　　原標(biāo)題：沖刺！杭州“迎亞運(yùn)”快速路建設(shè)再添新里程 彩虹快速路蕭山段（部分）、03省道東復(fù)線高架南延高架計(jì)劃近期通車 環(huán)城北路—天目山路（中河立交—古翠路）盾構(gòu)段貫通

　　10月28日，據(jù)杭州市“迎亞運(yùn)”道路建設(shè)行動(dòng)工作專班（市建委）消息：彩虹大道蕭山區(qū)界—博奧路、通惠路—新城路兩段高架以及03省道東復(fù)線高架南延工程高架計(jì)劃近期通車，這標(biāo)志著“迎亞運(yùn)”快速路建設(shè)進(jìn)入全面沖刺階段。

　　彩虹大道蕭山區(qū)界—博奧路、通惠路—新城路兩段高架位于蕭山區(qū)，是彩虹快速路的組成部分。彩虹快速路全長(zhǎng)約59公里，是杭州南部的一條東西向快速路，自西向東依次貫通富陽(yáng)、之江、濱江、蕭山等眾多板塊，未來(lái)還將延伸至紹興區(qū)域。

　　目前，彩虹快速路富陽(yáng)段、之江段和濱江段都已開(kāi)通運(yùn)行，即將開(kāi)通的彩虹大道蕭山區(qū)界—博奧路、通惠路—新城路，位于蕭山段兩頭。也就是說(shuō)，彩虹快速路蕭山段兩頭已經(jīng)完工了，但中間博奧路至市心路的隧道段預(yù)計(jì)明年亞運(yùn)會(huì)前完工?！斑@次彩虹快速路蕭山段的部分開(kāi)通，能在一定程度上方便蕭山區(qū)與濱江區(qū)的互通，并緩解地面道路的交通運(yùn)行壓力，但更大的利好在后面。”負(fù)責(zé)彩虹快速路蕭山段項(xiàng)目的蕭山城投集團(tuán)城基公司副總經(jīng)理趙穎鋒介紹，“屆時(shí)從蕭山走彩虹快速路可直通富陽(yáng)，非常便捷?！?/p>

03省道。

　　另一段已完工并計(jì)劃近期開(kāi)通的高架是03省道東復(fù)線高架南延工程高架，位于蕭山區(qū)。該項(xiàng)目起于建設(shè)四路以北約400米處，與既有高架橋?qū)?，由北向南途?jīng)新街、新塘街道，終于現(xiàn)狀03省道東復(fù)線與東瑞四路交叉口，全長(zhǎng)約4.8公里。項(xiàng)目全線采用“高架橋+地面道路”形式，雙向6車道。這短短的4.8公里是蕭山東片區(qū)重要的南北通道，是連接臨浦組團(tuán)、蕭山城區(qū)以及義蓬組團(tuán)的關(guān)鍵通道，是完善蕭山快速路網(wǎng)的重要一環(huán)，將有利于蕭山東片地區(qū)交通道路的完善和提升，打通新街等地面道路的堵點(diǎn)，提升蕭山東大門形象。

　　快速路通車的預(yù)告不斷傳來(lái)，在建項(xiàng)目也是捷報(bào)頻傳。

　　環(huán)城北路—天目山路（中河立交—古翠路）提升改造工程大盾構(gòu)“初心號(hào)”盾構(gòu)段于昨日順利貫通。環(huán)城北路—天目山路提升改造工程是錢塘快速路的中段部分，項(xiàng)目全長(zhǎng)5.6公里，其中盾構(gòu)段3.49公里，其余為明挖段。工程盾構(gòu)隧道地處杭城市中心區(qū)域，沿線建構(gòu)筑物眾多，管線密集，施工場(chǎng)地狹小，同時(shí)，盾構(gòu)需近距離下穿地鐵2號(hào)線及長(zhǎng)距離穿越上軟下硬地層掘進(jìn)，施工難度大、風(fēng)險(xiǎn)高。項(xiàng)目建設(shè)者克服重重困難，最終順利實(shí)現(xiàn)“初心號(hào)”洞通這一重要節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。

　　據(jù)悉，今年以來(lái)，全市快速路網(wǎng)已增加63公里，全市快速路累計(jì)建成總里程達(dá)到318公里。按照計(jì)劃，接下來(lái)時(shí)代高架蕭山段、江南大道隧道、彭埠互通東西向主線高架等快速路也將在今年年底前陸續(xù)完工，朝著亞運(yùn)會(huì)前建成464公里的目標(biāo)邁進(jìn)。

　　隨著亞運(yùn)會(huì)的臨近，杭州“5433”綜合交通大會(huì)戰(zhàn)進(jìn)入“酣戰(zhàn)”時(shí)刻。市“迎亞運(yùn)”道路建設(shè)行動(dòng)工作專班（市建委）相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“杭州快速路網(wǎng)在構(gòu)筑‘縱橫’主骨架的同時(shí)，加快向外圍郊區(qū)新城延伸，城市的框架越拉越大，為杭州2022年亞運(yùn)會(huì)提供良好交通環(huán)境，同時(shí)開(kāi)啟‘十四五’建設(shè)的新征程，加速形成與新型特大城市空間格局相適應(yīng)的快速路網(wǎng)體系。”（通訊員 杭建宣 記者 葛曉路）

責(zé)任編輯：宋越