8日，浙江全省“千项万亿”重大项目集中开工活动现场，重大项目代表企业深向三电系统智慧工厂项目奠基仪式在浙江湖州长兴县举行。

  智能新能源重卡将为物流行业带来怎样的前景？将如何推动新能源汽车产业高端化、智能化、绿色化发展？记者采访了DeepWay深向科技创始人兼首席执行官万钧。

  自研核心零部件带动产业升级

  开工活动现场，记者看到了DeepWay深向科技生产的楔形车头新能源重卡以及电池Pack、电驱桥及电控制器三款核心零部件，科技味、未来感十足。

  图为DeepWay深向科技生产的新能源重卡以及电池Pack、电驱桥及电控制器三款核心零部件。（图片由采访对象提供）

  “深向三电系统智慧工厂将专注于生产深向自主研发的商用车核心零部件，即电池Pack、电驱桥及电控制器。这将使深向重卡更适应不同工况及多元场景，实现轻量化、低成本与低能耗的完美结合。”万钧接受采访时表示，该项目预计总投资66亿元，一期投资20亿元，计划于2026年全面建成并投产，预计2030年收入超50亿元，为当地带来超5000万元年税收。

  据介绍，该新建项目将全力打造智能化、数字化生产基地，通过引入先进自动化生产线与工业互联网系统，有效提升先进三电零部件产品的产业化进程，推动新能源商用车技术进步。

  万钧表示，作为由百度和狮桥联合打造的自主正向设计、研发智能新能源重卡的卡车新势力企业，在技术研发上，DeepWay深向科技始终坚持自主创新。目前深向重卡已将三电产品应用到实际量产车辆运行中，收集实际运营数据，包括特殊场景如冬季能耗情况、西南多坡地区能耗情况等，持续积累一线落地技术经验，进一步改善车辆性能。

  瞄准高端化、智能化、绿色化

  据介绍，深向三电系统智慧工厂项目达产后，深向三电系统智慧工厂预计将形成年产超5万台深向重卡自研三电系统的强大产能。这些核心零部件均具备高性能、高可靠性特点，将有望推动新能源商用车产业朝着高端化、智能化、绿色化方向发展。

  图为浙江全省“千项万亿”重大项目集中开工活动现场，重大项目代表企业深向三电系统智慧工厂项目奠基仪式。（图片由长兴传媒集团提供）

  “在商用车物流运输行业高成本与安全性不足的困境背后，需要具有新能源化与智能化的高效运载工具。”万钧表示，通过正向设计，能够更好地优化车辆的结构，提高能源利用效率，降低车辆自重，从而提升车辆的整体性能和市场竞争力。

  “与传统主机厂不同，我们从一开始就将电动化和智能化作为核心，进行整车的设计与研发。这种正向设计理念，不是简单地在现有燃油车基础上进行改造，而是从车辆的底层逻辑出发，重新定义车辆的架构、性能和功能。”万钧说。

  据了解，DeepWay深向科技的主销产品为466kW·h和513kW·h两款大电量产品。万钧认为，电量越大、能耗越低，新能源重卡的运营半径越大，能参与的应用场景越多，覆盖的客户群体就更广泛。通过正向研发的底部换电和电驱桥设计，为新能源重卡底盘腾出了足够空间布置更大电量的电池，不仅增加了续航里程，还降低了整车重心，提高了车辆的安全性。

  作为百度智能驾驶技术在商用车领域的授权企业，DeepWay深向科技依托“技术复用+商用车定向开发”的创新模式，已实现了L2级别智能新能源重卡的量产交付，其智能驾驶系统配备的预见性舒适制动、自适应巡航、车道保持辅助等功能，能够提升驾驶的安全性和舒适性，也能为驾驶员减轻工作负担。

  目前，万钧表示，公司正加速L4级别自动驾驶技术的商业化进程。截至目前，DeepWay深向已完成超200万公里自动驾驶技术大里程测试，为实现更高级别的智能驾驶技术的实现奠定了坚实基础。

  依托技术创新提升竞争力

  记者采访了解到，依托高速公路的干线物流是我国公路运输的主要形式，而重卡则是干线物流的主要应用车型。目前，从上游的雷达传感器等零部件企业、中游的自动驾驶科技公司和主机厂到下游的多样化物流应用场景，我国干线物流自动驾驶产业链已初步形成，但车路协同的智慧化公路、自动驾驶技术及适用的新能源重卡仍是产业链上的关键薄弱点。

  业内人士认为，随着越来越多的智能新能源重卡在设计制造方面的积极进展，有望助推自动驾驶产业发展提速，让自动驾驶重卡走出物流园、机场、矿区等封闭运营场景，更快应用于公路干线物流。

  万钧表示，深向三电系统智慧工厂的建设是技术发展的重要支撑，公司将加快推进三电系统智慧工厂的建设，确保项目按时投产达效。同时，深向科技将继续加大研发投入，不断提升技术创新能力，推出更多具有竞争力的产品。

  据了解，DeepWay深向科技的智能新能源重卡自2023年5月正式量产以来，已累计交付3500台，应用于砂石、水泥、煤炭等大宗中短途运输，以及港口运输、快递快运等各类物流运输场景中。（记者朱涵）