9月27日，浙江交通集团参建湖杭高速吴兴至德清段工程建成通车，推进了湖州、杭州等地区经济联动发展。

  实干笃行，技术攻坚显成效

  工程项目中的湖杭2标项目设计桩基2648根，其中大直径超长桩36根，桩基最大孔深为119米。项目所处地域为河网密布的冲湖积平原，桥址沿线地表为冲湖积粉质粘土、海积粉质粘土，地下又有淤泥质土、粉状土、粉砂、细砂等多种土层零散夹杂分布，地质结构极为复杂，极易出现坍孔、缩径、倾斜等问题，直接影响桩基成桩质量。

  面对复杂多变的地质条件，建设团队集思广益，攻坚克难，在桩基础施工初期实时采集并分析各种相关数据，通过收集地质渣样信息，优化旋挖机钻头，采用膨润土及烧碱造浆并实时监控泥浆指标，引进成孔检测仪等措施，实现项目I类桩基占比99.3%。

  同时项目参加科技研创提升活动，累计获批工法2项、QC成果2项，企业级科研课题结题10项，参与主管部门的工程课题实施3项，参与编制交通工程建设规范3项。

  绿色先行，生态筑路创先锋

  项目成立之初，湖杭高速就将“无废”这一概念提前纳入了工程规划中，确定了从设计源头控制环境污染和保护生态的项目理念。施工过程中钻孔灌注桩多、泥浆钻渣量大、路基填筑宕渣需求量大等问题亟待解决，灰土综合利用概念应运而生。湖杭2标项目选择全线使用废弃灰土做原料，并且在集中封闭场拌合和“扬尘治理”方面达到了严格的技术标准。同时项目重点开展了创建“一网统管”数智平台、“无废工地”创新理念实施、“绿色梁场”生态三集中建设等创改工作，植入了“数字化、智能化、可视化”项目全周期建设管理模式，有力破解了工程建设的痛点难点堵点，不断推进工程“高品质绿色快速建造”目标。

  安全至上，强化管控筑精品

  湖杭2标共有5座桥梁上跨运营高速公路，施工难度大、安全风险高、阶段性工期紧，任务繁重、运营高速车流量大。项目部将安全视为首要任务，与高速交警、救援单位紧密合作，通过多次桌面推演和专项安全技术交底，提前识别并应对潜在的安全隐患，制定了周密的应急预案，安全完成了上跨施工任务。

  为确保施工过程中的万无一失，项目部在安全管理上不断创新与强化，推行“网格化管理”，实现安全责任层层落实；实施“领导带班”制度，确保关键时段、关键环节的安全监管。开展安全月度检查，全面排查安全隐患，实现安全管理的日常化、制度化、规范化。项目部首创“四不允许浇筑砼”理念，即在工人防护不到位、安全设施不规范、临时用电不安全等情况下，坚决禁止浇筑作业，极大地提升了施工现场的安全系数。通过对生产施工的严格管控，项目多次获得省市两级的平安示范工地荣誉。（叶倩怡/文 浙江交工金筑交通建设有限公司/供图）