公元13世紀(jì)，馬可·波羅贊譽(yù)杭州為“世界上最美麗華貴之天城”之時(shí)，他不會(huì)想到700多年后，有數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的浙江人跨山越海，扎根歐洲各地。

　　“金色歐羅巴”，最早一批赴歐浙江人如此形容歐洲。他們以餐飲業(yè)、手工業(yè)、小商品貿(mào)易等闖出一番天地。今天，歐洲已成為“跳出浙江發(fā)展浙江”的高地：截至2022年12月底，浙江在歐洲累計(jì)投資1709家企業(yè)（機(jī)構(gòu)），對(duì)外投資備案額236.09億美元，占全省比重為21.09%。

　　從過(guò)去到現(xiàn)在，從初級(jí)產(chǎn)業(yè)到體量更大、能級(jí)更高的新興產(chǎn)業(yè)，“地瓜經(jīng)濟(jì)”在歐洲完成了一次“金色跨越”，浙江經(jīng)濟(jì)、中國(guó)經(jīng)濟(jì)影響世界的力量不斷增強(qiáng)。

　　世界在變，面對(duì)復(fù)雜的國(guó)際形勢(shì)，面向融入新發(fā)展格局的要求，浙企空間如何再拓展，浙商影響力如何再提升？我們跋涉萬(wàn)里、走進(jìn)歐洲，探尋伸向四面八方的地瓜藤蔓，觸摸“地瓜經(jīng)濟(jì)”提能升級(jí)的脈搏。

　　從小舟到巨輪

　　4月的德國(guó)，時(shí)雨時(shí)晴。中午時(shí)分，穿透云層的天光打到斯圖加特的王宮廣場(chǎng)，市徽上一匹躍立的駿馬，傳遞著這座工業(yè)城市的硬核魅力。保時(shí)捷、邁巴赫、戴姆勒-奔馳、博世……隨便一數(shù)，從這里誕生、在這里駐扎的世界名企，就能讓人驚嘆。

　　從斯圖加特市中心驅(qū)車出發(fā)，途經(jīng)偌大的奔馳總部以及散落綠野的鄉(xiāng)村，半個(gè)多小時(shí)后，記者到達(dá)小鎮(zhèn)韋爾茨海姆，浙企臥龍集團(tuán)的一座歐洲工廠，便坐落于此。

　　車間里，設(shè)備有些老舊，但歲月打磨出了精密高效的生產(chǎn)流程。2萬(wàn)多平方米的車間內(nèi)，85名工人各司其職，各種類型的電機(jī)走下生產(chǎn)線。2022年，這里完成了3000萬(wàn)歐元的銷售額。

　　回眸2011年，臥龍并購(gòu)?qiáng)W地利ATB集團(tuán)，開(kāi)啟“出?！敝?。ATB集團(tuán)的韋爾茨海姆工廠，讓臥龍成功解碼德國(guó)制造。

　　“我們常與浙江總部進(jìn)行技術(shù)交流，明顯感覺(jué)到雙方制造水平差距越來(lái)越小，從中國(guó)發(fā)往這里的零配件和電機(jī)質(zhì)量越來(lái)越好?！?008年就到這里工作，如今已是工廠總經(jīng)理的瑪?shù)倌日f(shuō)，2019年她曾兩次到臥龍集團(tuán)上虞總部參觀，工廠的智能化程度和組織規(guī)范，讓她感到震撼。

　　“并購(gòu)ATB讓我們的電機(jī)生產(chǎn)水平加速邁進(jìn)了15年?！迸P龍集團(tuán)董事局主席陳建成介紹，臥龍已將先進(jìn)技術(shù)“內(nèi)化于心”，完成國(guó)內(nèi)外工廠改造的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了自身技術(shù)迭代，“現(xiàn)在有不少技術(shù)創(chuàng)新發(fā)生在國(guó)內(nèi)，再推廣到海外?！?/p>

　　“走出去”，讓曾在國(guó)際上名不見(jiàn)經(jīng)傳的臥龍躋身全球電機(jī)業(yè)務(wù)市場(chǎng)份額前二。歐洲也成為臥龍拓展海外市場(chǎng)的“主戰(zhàn)場(chǎng)”，制造基地遍布奧地利、英國(guó)、德國(guó)、意大利、波蘭、塞爾維亞等地。

　　浙江人集聚程度較高的法國(guó)，也不乏浙商遠(yuǎn)渡重洋、闖蕩天下的故事。

　　法國(guó)浙江商會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)梁麗華用36年時(shí)間，從服裝配料批發(fā)商做到服飾外貿(mào)企業(yè)，如今與兒子一同創(chuàng)立了時(shí)尚品牌；溫州鹿城人陳東曉歷經(jīng)35年摸爬滾打，經(jīng)營(yíng)的中餐館幸福樓成了巴黎“美麗城”的地標(biāo)；青年浙商胡正千的珠寶名表店已經(jīng)開(kāi)到香榭麗舍大街上，今年10月還將發(fā)布自己的奢侈品品牌……

　　憑借百折不撓的精神、吃苦耐勞的品質(zhì)，這些曾經(jīng)穿梭在街頭巷尾的“小人物”，蛻變?yōu)楦餍懈鳂I(yè)的佼佼者，贏得社會(huì)尊重。他們組成的法國(guó)浙江商會(huì)，已是當(dāng)?shù)夭蝗莺鲆暤纳探缌α俊?/p>

　　浙商的能量在變，“走出去”的主體同樣在變。

　　德國(guó)豪埃森律師事務(wù)所全球合伙人律師張志遠(yuǎn)是很多浙企在德國(guó)的法律顧問(wèn)，見(jiàn)證了過(guò)去22年浙江人走進(jìn)歐洲的過(guò)程：“從早期的日用品貿(mào)易、餐飲等相對(duì)初級(jí)的產(chǎn)業(yè)，到汽車、電機(jī)等現(xiàn)代工業(yè)，從產(chǎn)業(yè)鏈的外圍到關(guān)鍵環(huán)節(jié)，‘地瓜經(jīng)濟(jì)’的形態(tài)發(fā)生了天翻地覆的變化，尤其像吉利、臥龍這樣的優(yōu)秀浙企，通過(guò)并購(gòu)等方式吸納歐洲先進(jìn)技術(shù)，進(jìn)而憑借自主創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)彎道超車，成為歐洲產(chǎn)業(yè)版圖上的重點(diǎn)企業(yè)?！?/p>

　　無(wú)論一個(gè)人，還是一家企業(yè)，或是浙江“走出去”的形態(tài)迭代，無(wú)不傳遞一種強(qiáng)烈的信號(hào)：改革開(kāi)放以來(lái)，從浙江起航勇闖世界經(jīng)濟(jì)海洋的一葉葉小舟，不斷積蓄力量，成長(zhǎng)為一艘艘跨國(guó)“巨輪”。

　　這背后所承載的，還有世界經(jīng)濟(jì)對(duì)浙江發(fā)展的認(rèn)可。

　　2008年，張志遠(yuǎn)曾陪同一家浙企到一家德國(guó)化工龍頭企業(yè)洽談項(xiàng)目，對(duì)方連樣品冊(cè)都不愿給，覺(jué)得浙企是小到“拿望遠(yuǎn)鏡都看不到的對(duì)手”。5年之后，這家浙企憑借自主研發(fā)，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)突破，再次上門(mén)談合作時(shí)，這家德企不僅派出董事長(zhǎng)和總工程師全程接待，而且想問(wèn)什么問(wèn)什么、想看什么看什么，最后甚至將一家子公司整體出售給了浙企。

　　“從‘愛(ài)搭不理’到‘全程接待’，這就是對(duì)浙江‘走出去’提能升級(jí)成就的肯定。”張志遠(yuǎn)說(shuō)。

　　站上新潮頭

　　在提能升級(jí)基礎(chǔ)上，通過(guò)不斷創(chuàng)新，站上產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)的潮頭，去引領(lǐng)、去帶動(dòng)，是浙江搶灘歐洲的新邏輯。

　　這是一個(gè)需要“領(lǐng)跑”的時(shí)代。有專家認(rèn)為，百年變局疊加世紀(jì)疫情，全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展中正出現(xiàn)越來(lái)越多的“零和游戲”，身處其中，只有成為“領(lǐng)跑者”才能占得先機(jī)。

　　在時(shí)下最火熱的新能源汽車賽道，變局正在歐洲醞釀。采訪中，不少專家學(xué)者、業(yè)內(nèi)人士介紹，比亞迪、蔚來(lái)、長(zhǎng)城等中國(guó)新能源汽車品牌正著手在歐洲布局體驗(yàn)店。

　　其實(shí)，更早的時(shí)候，擁有“浙江基因”的新能源汽車——領(lǐng)克，已經(jīng)馳騁在歐洲街頭。

　　德國(guó)柏林，緊鄰亞歷山大廣場(chǎng)的孟茲赫塞大街上，潮牌云集，熱鬧、年輕、時(shí)尚。地處如此多元的區(qū)域，領(lǐng)克汽車柏林體驗(yàn)店依然能讓人們眼前一亮。

　　一進(jìn)門(mén)，是長(zhǎng)條形吧臺(tái)；目光所及，30個(gè)合作品牌的產(chǎn)品精心展陳；往里走，是小型活動(dòng)區(qū)，寶藍(lán)色的座椅，環(huán)成一個(gè)圓形劇場(chǎng)模樣；最后，穿過(guò)一道鏤空鐵門(mén)，停著體驗(yàn)店的“主角”——一輛領(lǐng)克01插電混動(dòng)版汽車。

　　“領(lǐng)克在歐洲有11家線下體驗(yàn)店，其中德國(guó)4家。柏林店于2021年9月開(kāi)業(yè)，目前是德國(guó)面積最大的一家?！惫ぷ魅藛T波麗娜告訴記者，走遍歐洲都找不到像領(lǐng)克這樣特別的體驗(yàn)店，突破傳統(tǒng)汽車經(jīng)銷商店單純看車、試車模式，吸引了許多年輕人的目光。

　　獨(dú)樹(shù)一幟的風(fēng)格，根植于中國(guó)品牌“出?！钡膭?chuàng)新探索。

　　2016年10月，作為吉利集團(tuán)與沃爾沃汽車協(xié)同合作的“結(jié)晶”——領(lǐng)克在柏林首發(fā)。吉利希望，這一帶著全球氣質(zhì)、浙江基因的品牌，能撕開(kāi)中國(guó)汽車“入歐”的口子。

　　“領(lǐng)克01是品牌開(kāi)山之作，也是歐洲主力推廣車型，由哥德堡的中歐汽車技術(shù)中心研發(fā)，保持中歐同一生產(chǎn)工廠、同一生產(chǎn)線，具有全球品質(zhì)和安全標(biāo)準(zhǔn)。”采訪中，領(lǐng)克歐洲區(qū)總裁魏思瀾自豪地說(shuō)。

　　改變中國(guó)汽車“出海”從低端產(chǎn)品到高端產(chǎn)品、從“低勢(shì)能”市場(chǎng)向“高勢(shì)能”市場(chǎng)的傳統(tǒng)方向，“楔”入歐洲的這一子成功打開(kāi)局面：2022年，領(lǐng)克汽車全年海外出運(yùn)量為35588輛，其中新能源車型占97%。

　　構(gòu)建新發(fā)展格局的時(shí)代浪潮中，像吉利一樣，越來(lái)越多浙江企業(yè)意識(shí)到，只有在產(chǎn)業(yè)鏈條和消費(fèi)市場(chǎng)里尋找增長(zhǎng)點(diǎn)、掌握主動(dòng)權(quán)，才能融入、暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)，成為對(duì)外開(kāi)放的生力軍。他們憑借技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)洞察，不斷壯大著地瓜藤蔓，引領(lǐng)浙江外向型經(jīng)濟(jì)跨越。

　　技術(shù)端，三花控股集團(tuán)有限公司通過(guò)并購(gòu)設(shè)立三花斯圖加特技術(shù)中心，為歐洲市場(chǎng)開(kāi)拓承擔(dān)更多客戶的供貨產(chǎn)品測(cè)試、技術(shù)交流等功能。市場(chǎng)端，正泰集團(tuán)搶抓綠色低碳風(fēng)口，在歐洲落地了一個(gè)又一個(gè)優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目，成為當(dāng)?shù)乜沙掷m(xù)發(fā)展的地標(biāo)。

　　德國(guó)文成商會(huì)副會(huì)長(zhǎng)趙小鋒將這種發(fā)展路徑理解為“四千”精神新內(nèi)涵：“今天，浙商在傳承吃苦耐勞精神的同時(shí)，日益注重創(chuàng)新。”

　　雖是歐洲金融中心之一，但法蘭克福的消費(fèi)業(yè)態(tài)頗為單調(diào)。2019年，趙小鋒團(tuán)隊(duì)引入中國(guó)模式，在法蘭克福市中心的商貿(mào)綜合體中，開(kāi)出了德國(guó)第一家室內(nèi)兒童游樂(lè)場(chǎng)，填補(bǔ)了市場(chǎng)空白，周末日均客流500余人。

　　“這幾年，極端天氣增多，通貨膨脹又增加了當(dāng)?shù)厝说挠齼撼杀?，?duì)室內(nèi)親子空間需求很大?！笨吹竭@些的趙小鋒，決定將這一模式復(fù)制到全德國(guó)，眼下第三家連鎖門(mén)店裝修完成，占地5000余平方米，是目前規(guī)模最大的門(mén)店。

　　格局與氣勢(shì)不及跨國(guó)企業(yè)，但如趙小鋒這般，跳出“餐飲舒適區(qū)”，跨越到文娛新興業(yè)態(tài)，融入甚至引領(lǐng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)消費(fèi)潮流，浙商個(gè)體的創(chuàng)新精神同樣讓人振奮。

　　他們的努力，讓“藤蔓”延伸至歐洲經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的每一個(gè)角落，與浙江企業(yè)、浙江品牌的創(chuàng)新一起，成為“地瓜經(jīng)濟(jì)”提能升級(jí)的最大資本。

　　互補(bǔ)中成長(zhǎng)

　　中國(guó)開(kāi)放的大門(mén)只會(huì)越開(kāi)越大，浙江的機(jī)遇撲面而來(lái)。

　　4月5日，法國(guó)總統(tǒng)馬克龍抵達(dá)北京，開(kāi)啟對(duì)中國(guó)的國(guó)事訪問(wèn)。與他同行的，除了政府人員，還有一眾企業(yè)高管。

　　就在前一周，西班牙首相桑切斯到訪中國(guó)，傳達(dá)互利共贏美好意愿。幾個(gè)月前，德國(guó)總理朔爾茨已率歐洲各國(guó)之先訪華，從西門(mén)子、寶馬等巨頭組成的“豪華”企業(yè)團(tuán)，到簽訂140架空客大單，無(wú)不釋放中德深化經(jīng)貿(mào)合作的信號(hào)。

　　“各國(guó)政要密集訪華，表明歐洲想在國(guó)際事務(wù)上表達(dá)獨(dú)立于美國(guó)的一種態(tài)度?！甭镁臃▏?guó)35年的中國(guó)社科院特邀研究員劉學(xué)偉說(shuō)，這是浙江的機(jī)會(huì)，也是浙企的機(jī)遇，中國(guó)企業(yè)與歐洲企業(yè)的合作越多，中歐之間的紐帶就系得越緊。

　　不確定的陰霾一度籠罩。復(fù)雜的國(guó)際關(guān)系，帶來(lái)更高的貿(mào)易壁壘；嚴(yán)峻的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，歐洲通貨膨脹超過(guò)預(yù)期，浙企跨國(guó)并購(gòu)難度、運(yùn)營(yíng)成本持續(xù)上升。但市場(chǎng)的能量，穿越風(fēng)浪，依然活力涌流。德國(guó)是浙江第三大貿(mào)易伙伴，且在高端制造、數(shù)字經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域與浙江互動(dòng)密切——2022年，雙方貿(mào)易額實(shí)現(xiàn)71.2億美元，比上年增長(zhǎng)2.9%；至2022年底，德國(guó)累計(jì)在浙投資1058家企業(yè)，合同外資49.2億美元，浙江在德累計(jì)投資447家企業(yè)（機(jī)構(gòu)），對(duì)外直接投資備案額約10.4億美元。

　　浙歐雙向互動(dòng)，熱度不斷升溫。去年底，疫情防控措施優(yōu)化調(diào)整以來(lái)，浙江省商務(wù)廳等省級(jí)部門(mén)相關(guān)負(fù)責(zé)人及企業(yè)代表組成的團(tuán)隊(duì)開(kāi)啟為期6天的德國(guó)、法國(guó)之行，開(kāi)展“千團(tuán)萬(wàn)企拓市場(chǎng)搶訂單行動(dòng)”。此后，短短三四個(gè)月間，浙江各地兵分多路赴歐尋找商機(jī)。

　　幾乎與記者同步，來(lái)自杭州蕭山區(qū)、濱江區(qū)和上城區(qū)的3個(gè)招商團(tuán)也來(lái)到歐洲，并均由區(qū)委書(shū)記帶隊(duì)。3月19日至26日，海鹽縣商務(wù)局帶隊(duì)，組織48家緊固件企業(yè)，到斯圖加特參展，拜訪意大利客戶，該行程累計(jì)達(dá)成意向訂單1.2億美元。接下來(lái)，紹興、溫嶺等地，也將先后組團(tuán)赴歐……

　　蕭山招商團(tuán)用8天時(shí)間，去了法國(guó)和瑞士，考察、座談、簽約?！皣?guó)外很多企業(yè)希望繼續(xù)深化對(duì)華投資，尤其是對(duì)中國(guó)龐大的市場(chǎng)很有信心?！笔捝揭晃浑S團(tuán)考察的干部說(shuō)。在考察中，洛桑生命科學(xué)產(chǎn)業(yè)園與杭州臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)管理委員會(huì)簽訂協(xié)議，共建中歐（洛桑）離岸創(chuàng)新中心，這將讓更多歐洲企業(yè)找到與中國(guó)市場(chǎng)“結(jié)合點(diǎn)”。

　　“未來(lái)的合作，互補(bǔ)是關(guān)鍵。”同樣關(guān)注馬克龍?jiān)L華動(dòng)向的《歐洲時(shí)報(bào)》社長(zhǎng)張曉貝說(shuō)，當(dāng)前，歐洲正面臨創(chuàng)新轉(zhuǎn)化能力下降困境，中國(guó)在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)合作中的身份正從“世界工廠”轉(zhuǎn)型為“創(chuàng)新策源地”，浙江企業(yè)若能在前沿領(lǐng)域和產(chǎn)業(yè)，以及基礎(chǔ)創(chuàng)新上取得突破，就有機(jī)會(huì)在新一輪的中歐合作中搶占先機(jī)。

　　抓住機(jī)遇，更好利用國(guó)內(nèi)國(guó)際兩個(gè)市場(chǎng)、兩種資源，加快實(shí)現(xiàn)中歐之間的資源要素雙向流動(dòng)。這也是世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展新趨勢(shì)下，浙江“地瓜經(jīng)濟(jì)”提能升級(jí)的要義所在——藤蔓生長(zhǎng)之時(shí)，汲取陽(yáng)光雨露，不斷壯大塊莖。

　　新的故事，已經(jīng)發(fā)生。

　　吉利“牽手”沃爾沃汽車11年后的2021年，沃爾沃汽車集團(tuán)接管臺(tái)州工廠所有權(quán)。

　　今天，這里已經(jīng)成為全球汽車制造業(yè)的標(biāo)桿，約八成產(chǎn)能為純電車型，在此生產(chǎn)的動(dòng)力電池還出口歐洲、北美等全球市場(chǎng)。沃爾沃汽車臺(tái)州工廠總經(jīng)理米凱爾·維森表示：“沃爾沃汽車致力于在2030年成為純電豪華車企。要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，先進(jìn)的制造能力將發(fā)揮關(guān)鍵作用，沃爾沃汽車臺(tái)州工廠無(wú)疑就是其中的典范，是沃爾沃汽車深耕全球市場(chǎng)的重要拼圖。”

　　3月27日，臥龍與德國(guó)Enapter公司簽署合作備忘錄，將在中國(guó)共同開(kāi)展氫電解槽及相關(guān)業(yè)務(wù)。臥龍與世界500強(qiáng)德國(guó)采埃孚股份公司的合作也結(jié)出碩果——他們合資成立臥龍采埃孚汽車電機(jī)有限公司，僅用3年就將中國(guó)市場(chǎng)份額做到前三。在海外，產(chǎn)品應(yīng)用于奔馳新能源汽車；今年規(guī)劃建設(shè)歐洲、美洲工廠。

　　“浙江企業(yè)通過(guò)跨國(guó)并購(gòu)、組建合資公司等途徑‘走出去’，并將優(yōu)質(zhì)資源引回國(guó)內(nèi)，促進(jìn)了內(nèi)外對(duì)流的高質(zhì)量循環(huán)格局構(gòu)建，并更加有機(jī)地嵌入全球產(chǎn)業(yè)鏈當(dāng)中，形成了新比較優(yōu)勢(shì)?！闭憬髮W(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院教授葉建亮評(píng)價(jià)。

　　采訪中，張志遠(yuǎn)講了一個(gè)生動(dòng)的比喻。在他看來(lái)，在百年未有的大變局中，不少歐洲先進(jìn)企業(yè)就像“陽(yáng)光下的冰淇淋”，看著美好但正在融化，“浙企要抓住時(shí)機(jī)，與這些歐洲企業(yè)以多種形式進(jìn)行緊密合作，形成自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力，用真正不可替代的技術(shù)和能力，不斷突破限制和封鎖，成為當(dāng)之無(wú)愧的行業(yè)龍頭。”

　　從淘金歐洲到影響世界，用好“地瓜經(jīng)濟(jì)”這一密碼，浙江將在亞歐大陸上實(shí)現(xiàn)更加耀眼的“金色跨越”。

　　我眼中的“地瓜經(jīng)濟(jì)”

　　作為不少浙江企業(yè)在德國(guó)的法律顧問(wèn)，20多年來(lái)，我接觸了許許多多浙商和浙江企業(yè)，見(jiàn)證了“地瓜經(jīng)濟(jì)”提能升級(jí)的過(guò)程。

　　早期，在歐洲的浙商基本從事餐飲、服裝鞋帽貿(mào)易等初級(jí)產(chǎn)業(yè)。10多年前，一大批浙江企業(yè)開(kāi)始走進(jìn)歐洲，包括吉利、臥龍等通過(guò)并購(gòu)、設(shè)立研發(fā)中心、建設(shè)制造基地等方式扎根歐洲。到如今，更有光伏、新能源汽車等企業(yè)來(lái)這里布局和開(kāi)拓市場(chǎng)，這些新興領(lǐng)域技術(shù)，歐洲很少有企業(yè)掌握。

　　眼下，盡管國(guó)際形勢(shì)不確定因素增加，“走出去”的客觀難度越來(lái)越大，但歐洲市場(chǎng)和商界合作意愿依然強(qiáng)烈。一方面，很多企業(yè)因?yàn)橐咔椤⒛茉礉q價(jià)等原因發(fā)展陷入瓶頸，亟待注入活力；另一方面，一些隱形冠軍企業(yè)創(chuàng)始人缺少接班人，希望有人接手。這些都是浙江企業(yè)的機(jī)會(huì)，期待浙江企業(yè)能夠危中尋機(jī)，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)“地瓜經(jīng)濟(jì)”提能升級(jí)。

　　專家點(diǎn)評(píng)

　　“地瓜經(jīng)濟(jì)”提能升級(jí)要緊扣產(chǎn)業(yè)鏈主線

　　浙江大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師 葉建亮

　　歐洲是浙江海外華人華僑的主要聚集地。海外華人華僑通過(guò)資金回流、海外市場(chǎng)開(kāi)拓、回鄉(xiāng)辦廠等方式，極大支援了浙江經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，形成極富特色的“地瓜經(jīng)濟(jì)”。特別是近年來(lái)，一些企業(yè)通過(guò)跨國(guó)并購(gòu)、組建合資公司等途徑“走出去”，學(xué)習(xí)先進(jìn)技術(shù)、深耕海外市場(chǎng)、挖掘發(fā)達(dá)國(guó)家資源，并將優(yōu)質(zhì)資源引回國(guó)內(nèi)，促進(jìn)了內(nèi)外對(duì)流的高質(zhì)量循環(huán)格局構(gòu)建，成為“地瓜經(jīng)濟(jì)”提能升級(jí)的有效路徑。

　　面對(duì)當(dāng)下復(fù)雜的國(guó)際政經(jīng)形勢(shì)，企業(yè)要打破新的壁壘和封鎖，更好地“走出去”，關(guān)鍵還是要緊扣產(chǎn)業(yè)鏈主線。如果說(shuō)本土企業(yè)“走出去”，根莖在國(guó)內(nèi)，枝葉在海外，那么產(chǎn)業(yè)鏈就是藤蔓。枝葉和根莖的營(yíng)養(yǎng)交換需要通過(guò)藤蔓進(jìn)行——藤蔓是否粗壯，直接決定了內(nèi)外資源交互是否順暢。過(guò)去，一些企業(yè)通過(guò)“掐尖式”和純資產(chǎn)型并購(gòu)“走出去”。這些并購(gòu)標(biāo)的與企業(yè)并無(wú)產(chǎn)業(yè)鏈層面的合作關(guān)系，不僅難以對(duì)國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)形成有效的提質(zhì)增效作用，而且增加了標(biāo)的所在國(guó)對(duì)中資企業(yè)不必要的負(fù)面觀感，從而給中歐深化合作設(shè)置了障礙。

　　中歐在機(jī)電產(chǎn)品、汽車、裝備制造、新能源等領(lǐng)域有良好的產(chǎn)業(yè)合作基礎(chǔ)。依托國(guó)內(nèi)完善的產(chǎn)業(yè)配套體系和超大規(guī)模市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，浙江的企業(yè)應(yīng)聚焦歐洲相關(guān)產(chǎn)業(yè)的需求和期待，以深化產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同為核心，充分發(fā)揮企業(yè)自身的產(chǎn)業(yè)配套和基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)，精準(zhǔn)對(duì)接國(guó)際企業(yè)的全球產(chǎn)業(yè)調(diào)整布局動(dòng)態(tài)和趨勢(shì)，增強(qiáng)內(nèi)外產(chǎn)業(yè)合作的鉚合度，為深化合作架設(shè)更多的渠道和橋梁，對(duì)沖政治因素對(duì)中歐經(jīng)貿(mào)關(guān)系帶來(lái)的負(fù)面影響。同時(shí)，通過(guò)產(chǎn)業(yè)鏈合作深化，加快內(nèi)外產(chǎn)業(yè)在生產(chǎn)資源要素上的交互對(duì)流，以更有效地促進(jìn)本土產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和競(jìng)爭(zhēng)力提升。

　　記者手記

　　浙歐“雙向奔赴”的腳步不會(huì)停

　　3月底到4月初，我們一路從法國(guó)到德國(guó)，行經(jīng)巴黎、法蘭克福、斯圖加特、柏林等4座城市，遇到形形色色的人——有上世紀(jì)八九十年代來(lái)到歐洲、逐步扎根的第一代浙商，有從浙江大學(xué)、中國(guó)政法大學(xué)等畢業(yè)后到歐洲深造，在各自領(lǐng)域干出一番名堂的業(yè)界精英，也有臥龍ATB工廠總經(jīng)理、領(lǐng)克汽車歐洲區(qū)總裁、領(lǐng)克柏林體驗(yàn)中心負(fù)責(zé)人等。

　　最令我們印象深刻的，是一群新浙商，他們大多出生、成長(zhǎng)在歐洲，既融入了當(dāng)?shù)厣鐣?huì)，又接受了中國(guó)文化的熏陶，也熟悉雙方市場(chǎng)和需求，有的基于中國(guó)產(chǎn)品打造國(guó)際品牌，有的采用中國(guó)模式打入歐洲市場(chǎng)，開(kāi)創(chuàng)了與父輩截然不同的新事業(yè)、新天地。這一過(guò)程中，他們自身也成為浙歐“雙向奔赴”的新橋梁、新注腳。

　　出發(fā)前，我們本有擔(dān)憂，在貿(mào)易保護(hù)主義、俄烏沖突等外部力量沖擊下，浙商和浙企在歐洲的發(fā)展會(huì)不會(huì)遇到新問(wèn)題？但采訪中，從中國(guó)人到歐洲人，從專家學(xué)者到經(jīng)營(yíng)主體，無(wú)一不看好全球化的韌勁和生命力，“只要‘地瓜經(jīng)濟(jì)’的故事一直在寫(xiě)，浙歐‘雙向奔赴’的腳步就不會(huì)停”。（記者 王世琪 沈晶晶 王建龍）