一面面黨旗在工地飄揚(yáng)，一個(gè)個(gè)項(xiàng)目在杭州筑就。

　　翻看省交通集團(tuán)浙江交工地下工程有限公司近年項(xiàng)目建成史：杭富城際線(xiàn)、備塘路地下管廊、地鐵7號(hào)線(xiàn)塘新線(xiàn)—青六路站、彩虹快速路西延、富陽(yáng)春永線(xiàn)、錢(qián)塘快速路（下沙與12號(hào)路提升改造工程PPP項(xiàng)目）、滬杭甬(彭埠互通)改建工程、235國(guó)道杭州老余杭至五常段改建工程……

　　這些項(xiàng)目的建成落地，為城市發(fā)展增添了活力，也為市民的出行及生活提供了便利。

　　省交通集團(tuán)下屬浙江交工地下工程有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步將繼續(xù)堅(jiān)持“立足杭州地區(qū)、站穩(wěn)浙江市場(chǎng)、拓展周邊省市”的市場(chǎng)定位，牢牢抓住軌道交通、市政、房建、地下工程等業(yè)務(wù)板塊，奮戰(zhàn)地下基建事業(yè)，為杭州建設(shè)共同富裕示范區(qū)城市范例“添磚加瓦”。

　　從零起步厚積薄發(fā) 穩(wěn)扎穩(wěn)打夯基壘石

　　從浙江海寧火車(chē)站下車(chē)，向南驅(qū)車(chē)4公里，折向東行3公里，這里曾經(jīng)是杭海城際鐵路11合同段項(xiàng)目部所在地，也是省交通集團(tuán)下屬浙江交工地下工程有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“交工地下”）陳建軍最懷念的地方，6年前他擔(dān)任此標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理。

　　杭海城際鐵路

　　“一條潛龍過(guò)杭海，從此兩地共春歸?！痹谶@里，誕生了杭海城際鐵路（市區(qū)段）首條貫通的盾構(gòu)區(qū)間，同時(shí)也是省交通集團(tuán)首條建設(shè)貫通的盾構(gòu)區(qū)間。通過(guò)無(wú)人機(jī)的鏡頭細(xì)看，一條橫跨杭州和海寧的“大動(dòng)脈”，讓西湖牽手鵑湖，共譜兩地發(fā)展新華章。

　　這背后，是一群“見(jiàn)不到陽(yáng)光的人”艱辛付出，是決勝地下工程、響應(yīng)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的生動(dòng)縮影。

　　時(shí)鐘回到2016年，“十三五”開(kāi)局之年?！敖还さ叵隆闭街亟M成立，承擔(dān)起“再造一個(gè)交工、打造地下工程一流企業(yè)、杭州市場(chǎng)基地化”三大使命。走出“舒適區(qū)”，進(jìn)入一個(gè)“無(wú)經(jīng)驗(yàn)、無(wú)業(yè)績(jī)、無(wú)人才”的“三無(wú)”領(lǐng)域，這是一個(gè)不容易做出的抉擇。

　　在一次重要會(huì)議上，時(shí)任公司總經(jīng)理江鋒坦白，重組時(shí)，一些老員工有困惑、不理解，公司經(jīng)營(yíng)班子對(duì)地下工程業(yè)務(wù)也沒(méi)底，但是大家都認(rèn)為，地下工程是新領(lǐng)域，未來(lái)前途光明。風(fēng)雨兼程70年的交工人從不缺少直面難題勇氣，公司“外引內(nèi)培”并舉，強(qiáng)化人才聚合——不僅從央企引進(jìn)一批地下施工骨干人才，還通過(guò)開(kāi)設(shè)“地下學(xué)堂”、項(xiàng)目實(shí)踐鍛煉，培養(yǎng)了一批優(yōu)秀地下施工青年人才，點(diǎn)燃了跨越式發(fā)展的星星之火。

　　在省交通集團(tuán)的大力支持下，“杭海城際鐵路11合同段”的承接成為轉(zhuǎn)折點(diǎn)，交工集團(tuán)實(shí)現(xiàn)了地鐵夢(mèng)，交工地下迎來(lái)了轉(zhuǎn)型的契機(jī)。

　　實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的路總是荊棘叢生。杭海城際鐵路區(qū)間隧道長(zhǎng)度是一般地鐵的兩倍，地質(zhì)條件復(fù)雜，需穿越曹家河、麻涇橋港河、黑木板橋港河三條河流，側(cè)穿丁香花園和海寧農(nóng)豐精密模具有限公司廠房，需克服穿越淤泥質(zhì)粘層等重點(diǎn)難題，難度極大——這無(wú)疑給新生的地下公司帶來(lái)巨大挑戰(zhàn)。

　　路在前方，風(fēng)雨兼程。

　　承擔(dān)著確?！敖还さ叵隆表樌鸷绞姑暮己ｍ?xiàng)目黨支部成立攻堅(jiān)組和青年突擊隊(duì)，帶頭攻堅(jiān)克難，做表率，解難題。

　　黨員李曦宇帶領(lǐng)工程部扎根現(xiàn)場(chǎng)，手把手指導(dǎo)新員工學(xué)習(xí)施工技術(shù)。在項(xiàng)目攻堅(jiān)期間，他連續(xù)40多小時(shí)在隧道內(nèi)值班，離家30公里卻兩三個(gè)月才回家一次，成了一個(gè)“見(jiàn)不到陽(yáng)光的人”，但他毫無(wú)怨言，“項(xiàng)目最終順利開(kāi)通，我們的這些努力就值得。”

　　在“杭海城際鐵路11合同段”任職期間，李曦宇連續(xù)兩年擔(dān)任新員工培訓(xùn)負(fù)責(zé)人，堅(jiān)持開(kāi)展地下學(xué)堂和項(xiàng)目學(xué)堂，不斷探索新工藝新方法，指導(dǎo)編寫(xiě)地鐵QC（質(zhì)量控制）成果數(shù)次獲得行業(yè)國(guó)家級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)，參與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)編寫(xiě)1次，獲得企業(yè)級(jí)工法1次，省部級(jí)工法1次，國(guó)內(nèi)先進(jìn)工法1次，專(zhuān)利7項(xiàng)。

　　起航“地下”新征程 力促城市基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展

　　“搞市政的跑地底下去，沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)可以借鑒，能不能闖出一片市場(chǎng)？”彼時(shí)地下人的糾結(jié)，亦映射著浙江交通基建的發(fā)展之變。

　　2017年初，浙江省委省政府在全國(guó)范圍內(nèi)率先頒布《關(guān)于推進(jìn)全省現(xiàn)代綜合交通發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》，提出打造全國(guó)領(lǐng)先的交通強(qiáng)省，緊隨其后，杭州提出建設(shè)獨(dú)特韻味別樣精彩的世界名城，加上G20杭州峰會(huì)、杭州亞運(yùn)會(huì)帶來(lái)的“基建容量”，“交工地下”擁有了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。

　　備塘路綜合管廊是浙江首個(gè)穿越地鐵及杭州首個(gè)具備人防功能的管廊；蕭山電力頂管是杭州南部首個(gè)貫通的電力頂管項(xiàng)目；秦望通道江南工作井的建成，彰顯了公司地下工程施工技術(shù)質(zhì)的飛躍；地鐵7號(hào)線(xiàn)8工區(qū)與杭富城際鐵路3標(biāo)項(xiàng)目的完工交付實(shí)現(xiàn)在杭市區(qū)地鐵項(xiàng)目新突破，打開(kāi)了高質(zhì)量發(fā)展新通道，增添了爭(zhēng)優(yōu)創(chuàng)先新動(dòng)能……

　　杭富鐵路

　　從“等靠要”到新簽合同額破百億，從打破腦袋擠進(jìn)杭州市場(chǎng)到提升鞏固杭州基地，從地下工程“零基礎(chǔ)”到贏得業(yè)內(nèi)及市場(chǎng)良好口碑。

　　2020年，公司新簽合同額首次突破百億規(guī)模，實(shí)現(xiàn)“十三五”期間營(yíng)收增長(zhǎng)4.9倍的優(yōu)良成績(jī)，取得建筑工程施工總承包一級(jí)資質(zhì)， 成功中標(biāo)浙江省中醫(yī)院新院區(qū)、青山湖創(chuàng)新與科研基地等多個(gè)重大房建項(xiàng)目，開(kāi)啟房建市場(chǎng)發(fā)展新征程。2021年公司在鞏固主業(yè)的基礎(chǔ)上，成功開(kāi)拓水務(wù)、片區(qū)開(kāi)發(fā)等新業(yè)務(wù)，以?xún)?yōu)良成績(jī)邁好“十四五”開(kāi)局第一步。

　　克難啃硬無(wú)堅(jiān)不破 匠心打造精品工程

　　一群“見(jiàn)不到陽(yáng)光的人”，懷揣著新時(shí)代交工地下人的“地下夢(mèng)”和基建夢(mèng)，扎根一線(xiàn)，克難啃硬無(wú)堅(jiān)不破，努力把每一個(gè)項(xiàng)目打造成精品工程。

　　2019年4月22日，該公司承接的杭州地鐵7號(hào)線(xiàn)8工區(qū)項(xiàng)目部施工現(xiàn)場(chǎng)，大型盾構(gòu)機(jī)在陣陣歡呼聲中緩緩下井，杭州地鐵7號(hào)線(xiàn)錢(qián)塘新區(qū)首條地鐵隧道正式開(kāi)挖。

　　盾構(gòu)開(kāi)掘現(xiàn)場(chǎng)

　　此次盾構(gòu)下井殊為不易。項(xiàng)目經(jīng)理劉偉回憶：“盾構(gòu)區(qū)間全段富含沼氣，為保證盾構(gòu)推進(jìn)的安全性，必須提前對(duì)區(qū)間內(nèi)存在的沼氣進(jìn)行排放。”由于塘新線(xiàn)至青六路站區(qū)間，青六路站至北二路站區(qū)間全線(xiàn)地質(zhì)情況以砂性土為主，沼氣排放探孔易坍塌并引起地面塌陷，施工難度較大。劉偉與盾構(gòu)施工負(fù)責(zé)人羅云奔波于項(xiàng)目工地與各施工單位之間，參觀、學(xué)習(xí)有效的解決辦法。經(jīng)過(guò)數(shù)十次的反復(fù)試驗(yàn)，最后采用了外徑只有42毫米的靜壓排放設(shè)備，設(shè)備中安裝有各種截止閥、減壓閥、壓力表以及氣液分離器等，可以控制放氣流量，大大降低了對(duì)周?chē)翆拥钠茐摹?/p>

　　一個(gè)又一個(gè)工程奇跡被創(chuàng)造。

　　2020年12月30日，杭州地鐵6號(hào)線(xiàn)富陽(yáng)段正式開(kāi)通?；貞浧鹉嵌问┕そ?jīng)歷，項(xiàng)目經(jīng)理劉延昭歷歷在目——項(xiàng)目位于320國(guó)道上，交通流量大、短短兩年共實(shí)行5期交通道路改道；

　　地鐵明挖區(qū)間與彩虹快速路合建，明挖工程量大，普通車(chē)站區(qū)間寬度最大為400余米，而該明挖區(qū)間寬度達(dá)1400余米，明挖工程量大導(dǎo)致施工器械及人員呈幾何倍增，協(xié)調(diào)管理難度加大；

　　場(chǎng)區(qū)內(nèi)地質(zhì)條件復(fù)雜，項(xiàng)目所在地是山區(qū)土質(zhì)，復(fù)雜且堅(jiān)硬，開(kāi)挖速度緩慢。同時(shí)，特殊的溶洞地質(zhì)給工程施工帶來(lái)了較高難度；

　　此外，土方量大，外運(yùn)困難，也多次影響了項(xiàng)目進(jìn)度。

　　劉延昭對(duì)一連串?dāng)?shù)字記憶猶新，“當(dāng)年5月至7月，項(xiàng)目完成結(jié)構(gòu)板65塊，近9萬(wàn)立方米混凝土，15000多噸鋼筋，出土19萬(wàn)立方米，完成了接近三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)地鐵車(chē)站的工程量。為防止?jié)B漏水，同時(shí)啟動(dòng)30余臺(tái)水泵24小時(shí)不間斷抽水?！睌?shù)據(jù)是最真實(shí)的回答，述說(shuō)著交工地下人的努力和拼搏。

　　地鐵軌道空間

　　黨建引領(lǐng)發(fā)展 成就過(guò)硬本領(lǐng)

　　一面旗幟引領(lǐng)一支隊(duì)伍。

　　黨旗在工地高高飄揚(yáng)，推進(jìn)重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)?！敖还さ叵隆毕嚓P(guān)負(fù)責(zé)人深有感觸：“把黨旗插在工地上，意味著工地不再只是施工的場(chǎng)地，還要接受黨的教育，從此擁有了靈魂，這大大提升了項(xiàng)目建設(shè)的凝聚力和戰(zhàn)斗力?！?/p>

　　今年8月，錢(qián)塘快速路下沙段順利通車(chē)，其中下沙PPP項(xiàng)目由交工地下承建，77黨支部在項(xiàng)目建設(shè)中發(fā)揮了巨大作用。

　　下沙隧道PPP項(xiàng)目

　　按照網(wǎng)格化管理方式，77黨支部黨員分片組成紅色網(wǎng)格化巡查組，每個(gè)巡查組負(fù)責(zé)一個(gè)項(xiàng)目巡查工作，巡查內(nèi)容包括質(zhì)量、安全、環(huán)保、現(xiàn)場(chǎng)管理等，巡查結(jié)果匯報(bào)書(shū)記或相關(guān)分管領(lǐng)導(dǎo)，對(duì)安全質(zhì)量進(jìn)度進(jìn)行全面把控，提高日常工作的規(guī)范性和及時(shí)性，充分發(fā)揮黨員先鋒模范作用和積極帶頭作用。同時(shí)開(kāi)展黨員干部“實(shí)事項(xiàng)目”，按照網(wǎng)格化分工，注入黨員先鋒力量，完成每次安全巡查工作。

　　2020年12月的一天傍晚，安全巡查員在項(xiàng)目巡查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)異?！拥子砍龃罅康乃蜕?。巡查員第一時(shí)間上報(bào)項(xiàng)目部，項(xiàng)目總工程師、項(xiàng)目經(jīng)理、生產(chǎn)經(jīng)理火速趕往現(xiàn)場(chǎng)查看?！拔覀兪紫瓤紤]是地下水位沒(méi)有降下去，導(dǎo)致地下水壓涌上來(lái)，但后來(lái)經(jīng)過(guò)深入觀察，發(fā)現(xiàn)周?chē)写罅繗馀菝俺?，就懷疑是否存在地下沼氣?！本胺逍l(wèi)回憶，“當(dāng)時(shí)用打火機(jī)點(diǎn)了一下，果然產(chǎn)生很大火焰，于是判定是地下沼氣泄漏導(dǎo)致的涌水。”

　　情況危急，項(xiàng)目部立刻上報(bào)公司地下風(fēng)險(xiǎn)控制負(fù)責(zé)人。在公司的專(zhuān)業(yè)指導(dǎo)下，搶險(xiǎn)隊(duì)采用級(jí)配碎石反壓過(guò)濾的方法，將涌上來(lái)的水和沼氣進(jìn)行引流，再采用注漿的措施對(duì)基坑進(jìn)行加固。

　　“搶險(xiǎn)經(jīng)歷三天三夜，最終成功控制住了險(xiǎn)情?！本胺逍l(wèi)說(shuō)，“安全無(wú)小事，對(duì)險(xiǎn)情的及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處置與公司建立的24小時(shí)巡查制度、逐級(jí)上報(bào)制度密不可分?！?/p>

　　扛起國(guó)企使命擔(dān)當(dāng)，“交工地下”換來(lái)了一個(gè)個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目順利建成的“高光”時(shí)刻。

　　省交通集團(tuán)浙江交工地下工程有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：未來(lái)，“交工地下”將筑牢企業(yè)發(fā)展的“根”與“魂”，緊緊跟隨新時(shí)代黨的前進(jìn)腳步、浙江交通產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略部署以及浙江交工集團(tuán)的謀篇布局，在追求“國(guó)內(nèi)一流地下施工企業(yè)”目標(biāo)過(guò)程中，不斷壯大自己，成為浙江建設(shè)交通強(qiáng)省的生動(dòng)注腳。（通訊員 陳炯誠(chéng) 記者 葛曉路）